希望明天早上，哦不，今天下午还能在这里见到她，海陆微笑着，朝着申海大众汽车有限公司大门走去。
现在的申海大众，年产量达到了将近十万辆，可以说非常的强大，能够在申海大众工作，绝对是很多汽车人的梦想。
而海陆就是申海大众总装车间的一名工艺员，在这里工作一年，他的表现非常出色，得到了公司领导的重视。
所以在前世的时候，海陆才能够成为申汽技术副总监和设计副总监，他可是双料的副总监，整个汽车行业也没有几个双料的人才。
海陆准备挽救即将消失的申海牌汽车，所以他到了车间后，一边工作一边利用闲下来的时间，写了一篇长达万字的建议书，准备明天交给申海汽车总部去。
这一篇万言书，海陆可是费尽了心思，把自己前世数十年的汽车工程师和设计师对汽车技术和设计的理解，一些新技术都写了进去，并着重陈述了市场换技术并不一定会是最好的选择，坚持自主与合资两条腿走路，才是最好的道路。
海陆在建议书中，提到了桑塔纳轿车采用的1.8升发动机，技术并不先进，它采用的还是化油器喷射技术，而未来的发展趋势是多点电喷，采用这种技术，不仅油耗可以降低，而且发动机功率将会大大提升。
当然发动机VVT技术，海陆也提到了，这种技术中文名为可变正时气门技术，它就像是超音速战斗机的进气道一样，通过电子和机械设备，对发动机凸轮的相位进行调节，使发动机进气效率保持在最佳状态，这样就有效提高了发动机功率。
虽然说VVT技术，在八十年代初就已经开始应用，但是技术并不算成熟，直到一九九三年，丰田将这项技术变成成熟，并且大规模的推广，它才普及开来。
要知道现在的桑塔纳采用的一点八升化油器发动机，最大功率才七十千瓦，也就是九十多马力，在采用这些先进的技术后，完全可以达到九十千瓦以上，油耗还会进一步降低。
发动机，变速箱和底盘，汽车的三大件，这是最重要的，其中发动机技术，又是种花家汽车工业最为薄弱的，同时它也是汽车的心脏，最关键的系统。
所以海陆着重在发动机方面，提出了一些建议，利用桑塔纳国产化的条件，设计打造一款国产发动机，对申海牌汽车进行升级换代，将申海牌汽车继续生产下去，当然除了发动机以外，申海牌汽车在底盘以及变速箱上面，也要进行一系列的改进。
写完这篇建议书，海陆感觉整个人都轻松了，他相信申汽领导们看了以后，绝对会心动的，因为他们也有一个振兴民族汽车工业的梦想！
试想，有哪一个申汽人，愿意让申海汽车停产呢！
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