高九能挣钱不假，可是他也感到有些压力。
不当家，不知柴米贵。高九如今花钱的地方很多，仅仅桃花山游击队每个月正常的开支，就需要十万大洋，瑞丽这边支起了这一摊子，每个月的正常开支，也不少于10万大洋。
其他额外的开支更加恐怖，比如说瑞丽建设研究院、物资仓库等基建项目，出钱购买武器给越南地下党游击队，一眨眼几十万大洋就花出去了。
下一步，高九计划前往金三角，到那里要花钱的地方更多了。基建方面是大头，还要拿出大笔的钱财来购买粮食等大批物资，安抚金三角区域内的各族百姓，需要的钱更是天文数字。
虽然高九目前还是比较轻松的，但是未雨绸缪，他需要更多赚钱的路子。
这次来越南，高九发了一笔横财。不过，这些钱都是一锤子买卖。他还想着能够在越南这里捞到更多的钱，最好是那种长期有收入的。
高九琢磨了半天，打起了滇越铁路的主意。
滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一，铁路全长859公里，分南北两大段：南段在越南境内，称越段；自中越边境的老街市经首都河内至海防市，长394公里，于1901年动工，1903年建成。北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口县，经碧色寨到昆明。
众所周知，铁路运输相比起公路运输运量更大，成本也更低。如今滇越铁路已经中断了，滇缅公路的压力才会那么大。不仅如此，滇越铁路可以直通越南海防港口，比起绕道缅甸，运输的距离更近。可以说，如果能够开通滇越铁路，对于中国的抗日大业有着重要的意义。
高九来到了越南，自然就打起了滇越铁路的主意。他要利用这条铁路，再发一笔横财。
利用滇越铁路可以获得两方面的实惠，一方面是高九可以从米国、德国进口大量的物资运回国内，从中赚取差价。另一方面，就是收取铁路方面的过路费。
高九首先找到了卢卡、越北地下党负责人等人，跟他们探讨了开通滇越铁路的可行性。
卢卡说道：“这条铁路在越南境内，原本是可以通行的。不过，如今越南的南部大部分地区还控制在法国总督府的手中，物资运输是运不过来的。
高九问道：“法国总督那里，你们可以说得上话吗？能不能跟他们达成一个协议，物资过境越南南部，可以让他们从中收取过路费。
北越这一部分地区，可以由我和你们两家共同来收过路费。”
如今的越北地区由于控制了大面积的国土，武器装备也得到了极大的改善，越北区地下党游击队已经进行了整编，成立了越北区地下党第一师，下辖四个团，八千余人，如今的地下党负责人信心爆棚。
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