现在就是西藏地区经济没有太多的布局，主要原因还是交通问题和地理问题，实在是不适合布置工业产业，甚至旅游业的发展也受到诸多限制。
当然，赵一和国家也不会放任不管，只是目前暂时还不具备条件，想要发展西藏经济，就必须要打通西藏和内地的交通交流。
青藏铁路第一期其实在1984年已经通车，但是路段并不长，还没有延伸到西藏核心地区，前世于2001年开始动工的第二期项目，现在国家也在紧罗密布的开始规划当中。
如果交通问题解决了，其他的暂且不论，至少西藏地区的旅游业肯定会得到蓬勃发展，居民生活质量也会就当前有着质的飞跃。
而对于经济发展，赵一和国家主要还是从能源方面着手，像国家可能会利用西藏丰富的水资源，建设大量的水电站。
而赵一则是会让新慧能源公司在西藏建设大量的光伏发电设施，只是目前还没有到实施的时候，至少也需要等到他们位于青海的光伏发电场建设完毕才会考虑。
选择青海主要还是青海的光资源比较丰厚，地理位置也能够接受，但是未来随着西北气候改造计划实施成功之后，青海光资源可能会有所减少。
到时候在西藏建设光伏发电场就是一个必然的选项，只不过到底什么时候建设，就是赵一也不是特别能确定的，电发出来就必须用出去，避免电能过剩。
就在赵一和新慧能源公司举行年会会议，其中的议题除了他们的光伏发电场建设情况之外，最重要的议题就是如何将这些电给消耗掉。
要知道等到今年年底，他们的预定的光伏发电场建设计划就会基本完工，年产电量预计会达到7.2万亿度。
虽然我国经济发展确实非常的快，工业用电量年增长率非常的可观，居民可支配收入确实得到了显著的提高，居民人均用电量也呈现大幅增加的趋势。
但是就目前的情况来看，无论如何也无法消耗掉如此庞大的新增发电量，而且我们还必须要保留一定的火力发电站，避免出现极端天气，导致光伏发电集聚减少，造成电荒。
更重要的是，中国房屋公司建设的城市化项目，城市建筑物上面也会大规模使用光伏涂料，到时候城市居民用电，基本上不需要向国家电网购电，甚至会向国家电网卖电。
到时候居民用电基本上就地解决，现在发出来的电只能是用于工业生产，而工业生产目前无法消耗掉如此庞大的电量。
这也是为什么需要大力发展新能源汽车的原因，如果我国有5亿辆新能源汽车，假设因能源便宜，导致用车非常频繁，平均每台车每年公里数为2万。
那么一年消耗的电量也才1.5万亿度左右，和即将建设完成的光伏发电场重生之科技洪流(奶味小布丁)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook67967/35812076/