因此，在确认了卡塞尔已经派了专人正式的和诺斯诺普-格鲁曼这个正在和自己的公司竞标下一代美军军用的察打一体机的对手接触，打算用转让或者授权使用的方法得到卡塞尔那两架和现在的军用无人机设计风格迥异的无人机以及那上面更加值钱的半智能化飞行控制系统的消息之后，整个位于加利福尼亚的通用原子公司的董事会已经炸开了花，原本提议将小胖子绑架回来，在派人去偷走那两架无人机的那个蠢货董事已经被一脚踢了回家反省去了，不是说他的这个提议不好，但是瞎了眼提到了钢板，总要有一个背锅的人不是？
现在这个副总裁得到的命令，就是不惜一切代价得到卡塞尔的原谅，同时加入到这场技术转让的谈判当中去，就算不能踢走自己的死对头诺斯诺普-格鲁曼，至少也要保证自己的公司能够获得和格鲁曼一样的机会，不然的话，一旦让格鲁曼得到卡塞尔设计制造的两架无人机的样机以及那上面的那种划时代的半智能化飞行控制系统，通用原子公司很有可能会遭受到灭顶之灾。
因为这段时间，看过或者研究过卡塞尔那两架无人机在纽约的天上四处乱飞的录像视频之后的所有的通用原子公司的技术人员都一致认为，这两架无人机完全使用了一种和现在主流的军用无人机完全不同的技术思路，不敢说和现在正在服役的那些使用涡喷发动机，必须有跑道起降的军用无人机相比有多大的优势，但是光是一个能够垂直起降并且像是直升机一样悬停在空中的动作，就让这些技术人员大感惊讶。要知道，真正地战时，这种不用使用跑道就能垂直起降的无人机，在这面对紧急的作战任务时将会比现在的这种必须使用跑道才能起降的无人机反应要迅速得多，同时部署也更为方便，至少对于执行某些特定的任务的小队来说，带上一架这样的无人机可是比现在他们使用的那种小型的四旋翼无人机方便的多了，要知道，现在不是后世的2020年，而是2009年！！！
现在的军用无人机不是不能像是直升机一样的悬停，而是想要兼顾悬停之后再想提升无人机的飞行速度，就很难，现在的民用无人机不就是能够悬停吗？但是他们使用的全是四旋翼的方案，没有一款能够像是卡塞尔弄出来的这样，既能像是直升机一样的垂直起降，又能像是螺旋桨飞机一样的快速飞行。
其实美军现在正在服役的V-22鱼鹰也能做到这一点，但是鱼鹰复杂的发动机结构让它的遂行任务的效率很低，经常都出事，不像是卡塞尔的那两架无人机，几乎整天都在纽约的上空像两只苍蝇一样的四处乱飞，除了因为机身尺寸的原因载油量不够大，飞行距离不是很远之外美剧里的作家(江中双鱼)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook66173/36286556/