建康临江县北，新洲海船工坊，自去年在兵部与御史台的监督下，工部对京城两大船坊、荆州船坊、京口船坊分别进行了整顿，从此限定了除海船坊之外，其余三大船坊所造运船、战船、渡船一律只许竖三桅，净载重不得超过一千石，长度不能超过五丈。
而海船坊不但没有这个限制，还从其余三大船坊调走了技艺最精湛的工匠，以及管理船坊经验最老到的官吏，便于集中人力、物力打造海船。
经过整改，去年大半年，新洲海船坊基本是在备料，并对水师的各类船只修理，几乎未下水过一艘新型大船，高低长宽不成比例的艨艟楼船注定是要淘汰的。
八槽舰船身高低和底舱布局虽更合理，而且有水密隔舱，但也不太适合作为远洋战舰。平底船虽装货量大，只适合江河湖泊或依海岸线航行，遇上大风浪很容易倾覆，稳定性远不如尖底船。
但纯粹的尖底船也不好，在刘义符的授意设计下，海船是圆弧形尖底，在龙骨底梁的部位会比较尖一点，船头也呈尖形可以挂撞角，船尾收窄呈方形，尾部吃水线处加装有一个潜艇式的推进水轮，为车轮状，而非风扇状；侧舷则没有，深海行驶那需要很多的水轮，轮轴也容易坏，所以车轮舸的船身长度只适合在五丈到九丈之间。
海船的拍杆也取消了，以远程武器小型投石机和万钧神弩、丁等伏远弩为主，一般都是装五桅，船身中部三支主桅，首桅和尾桅是用来调整受风转向的。后来的这种船大名鼎鼎，称之为“福船”。
这日下午，刘义符带着侍从到船坊主车间的时候，船台上的一艘新型大海船已经铺设完龙骨，装好了底舱板和侧舷、甲板，乍看起来几如一座宫殿一般大小，已可以下水了，其余甲板上层部分可以在船坞中建，武器和尾部推进轮更是最后一步再安装。
“这艘新型永初舰的建造是严格遵循陛下提供的设计参数，一些细节处经过老船匠反复计算作了些轻微的调整，比如尾部推进轮、船头船尾的拱梁高度增加了一点，预计吃水深则调浅了两尺左右，其余基本不变。”
兵部驾部郎中尹泰在旁介绍，这艘船就是刘义符自己闲时设计，以先帝年号命名为“永初舰”，将作为东海水师的新旗舰，以后还可以衍生出永初一号，永初二号，或景平一号、景平二号、景平甲一号什么的，形成一个宋船家族。
可是参数被工匠们改动，刘义符心生疑惑，不解道“为何要调浅吃水深？这样还是原来的参数吗？”
“陛下有所不知，长江出海口处有很多暗沙，钱塘湾口也有大片的暗礁皆未探明，吃水太深容易触礁，故有所调整。整船长度为十五丈（3675米），宽为三丈八尺（931米南朝汉祚(醉寻芳)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook62535/30972621/