阿里的马总统一直看不起某东，甚至在他的影响下阿里的高管们都有些看不起这个对手，其中的道理在于，某东最重要的资产就是物流，而物流是一个重资产的基建公司，会被激烈的基建竞争将利润压得特别低。
所以阿里才会将这块市场抛给四通一达，某东物流和四通一达并没有本质上的区别。
而一旦资本市场认可了这一点，那么汇聚于某东的资本们，势必会大规模撤离，因为资本市场是不会喜欢投资重资产领域的，其中的原因我们之前就已经分析过了。
届时，某东的股价也会像没有经济停滞时的房价一样，出现断崖式的下跌。
但是不得不说，嘴上说着不喜欢重资产行业的投资，但是真正发展起来之后，还是挺香的。因为某东物流这块重资产，发展到最后已经不完全是单纯的重资产，而是成为培育科技等新动能的温床。宫崎苍介进军物流这个重资产行业的目标，和某东一样，都是为了发展商城这个新动能，进而铸就属于自己的动能温床。
就像是制造航母的技术不可能是在金融、文娱等公司内部培育出来，ai、人工智能、人机互动等技术也不可能在一家单纯的软件公司上面发展起来，总归要落地到实体设备上，而物流公司这个平台就会是一个很不错的实验平台。
就算是嫌弃物流是重资产的马老师，日后看着竞争对手利用物流这块新基建领域发展得飞起，于是眼馋的他，也只好推出一个菜鸟，董事长还是由阿里的ceo张勇亲自担任，可见新零售物流战略这个基建，对电商来说还是很重要的。
并且，为了维持股价和给与资本的预期，宫崎苍介也必须在物流的重资产体系上，将集团进行升级，让商城这个动能成为新的基建，发展和服务于“新动能”的金融和科技。某东也是如此，商城也逐渐成为数科这个新动能的基建，成为数科产业升级的垫脚石。
2012年八月初的echat集团常规董事会议上，宫崎苍介提出，“注重利用新技术和规模效应形成新的竞争优势，培育和发展新的产业集群”，正是这个道理。
从社交到游戏和广告，再到电商和物流，最后到金融和科技，这就是宫崎苍介为echat书写的发展史。
从某种维度上来看，宫崎苍介是很不喜欢某些公司的发展战略的。一家企业做到了几百亿、上千亿的市值规模，却不想着发展新动能，推动科技发展，提高生产力，承担起应有的社会责任，反而试图通过垄断市场来提高企业利润。
可以说，这些企业的管理者，已经彻底地沦为资本的奴隶。
甚至夸张一点来说，还不如吃人血馒头的搜索引擎，至少人家在云计算和ai领域的投资是实打实的，靠着吃日娱之回档2011(蒸汽火鸡)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook61584/29594993/