无人驾驶的新能源车平稳地在园区里转圈，稳定地走在柏油路面。
“想必王总已经把合作意向传递给你了，你觉得如何？”
车只有陆浩、王传福和程维三人，他们的话题当然是围绕合作展开。
电动车的优势——运行安静平稳在这种时候很有必要。
程维肯定是感兴趣的，不然不会千里迢迢跑到常州来。
但场面能不能表现地过于迫切。
谈判中你的意图被对手太快摸透，会被拿捏死。
“我个人是很愿意合作的，滴滴也不是我一家说了算。”
程维说的是实话，但只是压低谈判对象预期的一种手段。
滴滴的股东包括经营团队、投资方高瓴资本、dst，国家队以及bat三家。
豪华股东组成在资源帮助滴滴快速成长的同时，做决定受到的桎梏也会相应地更加严重。
陆浩很是自信地回答道：“阿里和鹅厂都会同意的，国家方面和资本方也不是问题，唯一有可能成为问题的千度，他们的股份起不了决定性作用。”
程维心里一惊，随即放松下来，浮沉集团的组成他很清楚，背后的势力也有所猜测，能够做到并不奇怪。
王传福保持沉默，坐在车后排的左侧满脸微笑地看着二人，他内心巴不得程维别答应。
价格定得苛刻是他的要求，王传福极其看好kepler新能源的未来，引进滴滴比亚迪同样要出让一部分股份。
他不是很愿意。
滴滴在打车领域是霸主没错，但不代表他们没有挑战者，打车行业从来不缺希望撼动滴滴地位的挑战者。
与其和霸主合作，还不如找一家有潜力的挑战者，付出的筹码小，获得的收益大。
他和陈浮沉的经营理念大不一样，换句话说，他不像陈浮沉，有外星生命带来的那么多黑科技。
只有像陈浮沉这种，才会只看重效率，不那么看重收益。
对1729和陈浮沉来说，效率至。
程维：“我听说你们的石墨烯电池技术会对其他车厂开放。”
“这样以来kepler新能源的核心竞争力只剩下无人驾驶。”
“我体验下来，感觉很好，但并没有体现出和你们的万象搜索一样超过别人一截的实力。”
万象搜索经过两年的沉淀，在国内市场完全是压着千度打。千度已经被打的地位类似之前的搜狗搜索。
勉强还有一些用户，加之前的现金流勉强支撑。
今年以来千度已经传出过好几次大幅裁员的新闻，他们自己不承认，但从各方面的消息，百人的裁员至少发生了三轮。
18年7、8月的时候，整个团队被砍掉的情况都有产生。
只有apollo团队，也就是他们的无人驾驶团队，非但没有裁员，反而加大投入，千度高层把无人驾驶视为最后的救命稻草。
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