95摧枯拉朽
六架战机小心翼翼地在狭窄的山谷里左冲右突。
速度还是很快的，空速表上的数据基本都是三百左右，这个速度跟F1赛车差不多了。
其实歼十的低空低速性能还是非常好的，网络上曾有网友计算，说歼十的失速极限速度是145公里/小时。
这个数字是极其震撼的，它远低于已知第三代战斗机的失速极限。
大多数战机在速度低于250左右就会陷入失速的灾难中，但歼十能在145时依然保持正常，这可不得了。
当然了，这只是网友的推算，真实的数据是严格保密的，陈飞他们自然知道，但知道了也不能说，这是军事机密。
300左右的速度在高空中当然不算什么，但在山谷里飞行，还是很快了，所以，神龙中队的六个飞行员全都屏息凝神，集中了全部的精力，就连最爱吹牛-逼的黄海军也抿紧了嘴唇，一言不发。
轰——轰——轰——
一架又一架战机呼啸着飞了过去。
陈飞在最前开路。
其实相关的地面模拟飞行他之前已经和大家一起讨论过多次了，哪儿要怎么飞，哪儿要飞多大的速度，多大的高度，大家都有计算，相关的攻击航线，他们每一个人都亲自做过，随后又和电脑绘制的攻击航线一一进行了比对，从中找到了最优解，此时他们的攻击航线就是最优的航线。
不过现实和计算之间总是会有差距的，尤其是气象条件瞬息万变的情况下，所以陈飞冲在最前有探路的意义。
六架战机全力以赴地朝一号场站飞了过去。
陈飞警惕地关注着四周。
虽然每一个航线上的地理数据他都娴熟于心了，但他还是不敢大意，眼神如雷达一样一刻不停地扫描着。
前面是一个山包。
他微微拉杆，让飞机以十五度的角度向上爬升。
在之前的计算中，这个角度爬升上去是最合适的，既不会擦碰到山包，但也不至于高度拉得太大从而降低了速度。
只是，陈飞的飞机刚刚到坡底之际，也就是他才刚刚要拉杆之时，一阵气流忽然冲了下来，飞机被压得猛地向下一颤。
陈飞反应十分及时，立即推油门杆并加大拉杆幅度。
战机微微颠簸了一下，随后擦着山包顶端飞了出去，两者之间，最近之时只有十米的距离。
安全地飞过了山包，陈飞这才松了一口气，他立即用无线电道：“注意，XX号山谷气流强劲，拉杆时要增加幅度，爬升角度至少30！”
“银龙收到，XX号山谷气流强劲，爬升角度至少30，完毕！”
“黑龙收到，XX号山谷气流强劲，爬升角度至少30，完毕！”
“白龙收到，XX号山谷气流强劲，爬升角度至少30，完毕！” /
大家急忙回应。
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