在巴西州的东角港基地补充了油料、弹药和新鲜的食品之后，2月18日黄昏，李海铭少校踌躇满志地指挥他的这支潜艇中队，从比斯开湾启航，踏上了新的征程。
在潜艇离开东角港之后，李海铭随即召集全体艇员宣布了保持无线电静默命令，并告知他们本支队此行的目的是要前往欧洲西部海域进行作战。
听到这个消息后，每个艇员脸上都吃惊和兴奋的表情，大家都没有想到他们在加入新潜艇部队后的首次出海作战就是前往欧洲海岸，兴奋的是听说那里是个绝佳的“狩猎”场，虽然行程遥远，但一次这样的作战航程下来，如果不出意外，在击沉敌人的舰船后，每个艇员都能获得一笔不菲的奖金。
从南美到欧洲东海岸，海上距离大约在4200海里左右，加上巡航和作战时间，此次作战航程将会达到12000海里左右，当他们再返回南美的基地时，艇内自有的燃料并不会多少剩余了。
这将是一次漫长而且艰苦的危险航程！
潜艇可不是“蓝飘带奖”邮轮，为了节省燃料，只能以15节左右的速度在海面上巡航，抵达欧洲海岸就需要八、九天的时间。也幸亏现在的远洋潜艇都安装了水面通气装置，否则白天还要进行潜航，时间就更长。
在潜望镜深度航行，海浪对于潜艇航速的影响最小，这时潜艇实际上能够达到22节以上的高速，不过那样实在是太费油了，除非是遇到紧急情况，一般潜艇都不会这么干。
虽然理论上来说，除非燃油耗尽，装备有通气管的潜艇可以一直在水面下进行潜航，但实际上，每到夜间，潜艇指挥官们还是习惯性的让潜艇浮出水面，派出艇员到舰桥上执行搜索和警戒任务。
这也许是对艇员们的一种锻炼。
李海铭把潜望镜交到了副艇长许斯翰的手里，回到了艇上的餐厅，让厨师长给自己弄上一杯奶茶。潜艇部队的供应很丰富，咖啡和茶叶都不缺少。
舰上的见习军官林德准尉正趴在餐桌上写着什么，李海铭就坐到了他的边上。这位在今年就要毕业的海军士官学校学员是个海军史爱好者，有时候会跟艇员们讲一些各国海军的秘闻，倒也让人很感兴趣。
林德在嘴里叼着一支一支雪茄烟，正在一个棕色的笔记本上飞快地记录着什么。按规定潜航时是不允许在艇内吸烟的，但在有通气管的情况下，想让艇上那些烟鬼们忍着一白天不抽烟是几乎不可能的，所以艇上的餐厅这一块就被开辟成了“吸烟区”。
“正在写什么？”李海铭问道。
“正在记录最近的新闻。”林德吸了一大口烟说道，“艇长，罗加尼港在哪？”
“罗加尼？好象在罗安达南部，对西南非洲！你问这个干什么？”
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