在重生过来前的那几年里，网络有一段时间关于运十当年的秘闻突然间层出不穷，一些依然健在的设计师与科研人员也在电视访谈栏目和网络直播节目里频频亮相发声。
因此，陈安宁除了对原时空里麦道公司的d-82和d-90较为熟悉之外，对它们的同门兄弟d-11也略知一二。
d-11这款机型从交付运营到停止生产，大概也就是短短的十年时间。
貌似此后又过了几年，d-11机型在国内的所有客运机与货运机，都被民航局发文要求全部停飞了。
原时空里短短十来年内，d-11这款机型的事故与险情出了不少，说实话1999年那架南韩d-11货运飞机就掉在当时实习的工厂附近，对陈安宁的心灵创伤一直持续了很多年哩。
至于在现时空里，国内是否曾有过运十项目，是否存在沪江飞机制造厂，是否与麦道公司合作生产过d-82和d-90，在陈安宁接收的“大兄弟”记忆里完全没有这方面的内容。
现时空里之前的陈安宁，对兵器装备和军事知识都一直兴趣寥寥。
而原时空里的陈安宁，1991年当时还叫陈安卓的时候就缠着父母要钱，开始订阅《航空知识》《舰船知识》《兵器知识》《军事史林》这些杂志了。
另外，麦道d-11应该是与空客a380、波音787差不多级别的宽体客机，陈安宁不明白东航怎么会用这种机型来值飞沪江与香江之间的短途航线呢？
在重生过来前的那几年里，陈安宁几次从建邺坐飞机去粤东省的羊城和鹏城，恰巧就是乘坐的波音787大飞机，当然在二十年后的那时是不足为奇的。
不过此刻是1994年，这时候在短短两三小时的航程里，乘坐这种与a380或787同级别的麦道宽体客机，陈安宁一点都感觉不到什么幸运与喜悦。
透过登机廊桥的玻璃窗，看着眼前这怪怪的庞然巨物，陈安宁显得惴惴不安且心有余悸。
他满怀忐忑与忧虑走到廊桥尽头，貌似身旁与身后已经没有赶着登机的旅客了。
东航的两位漂亮空姐侯立在机舱门口，双手交叉于小腹前，略微欠身，笑容可掬，粉颈微点，齐齐问候道：“先生您好，欢迎您登机！”
藏青色的修身收腰马甲背心，里面是纯白色的短袖衬衫，下身是线条流畅的藏青色及膝短裙，肉色丝袜包裹着的小腿精致无比，脚蹬黑色中跟小皮鞋，身材高挑玲珑，明眸皓齿含笑，略施怡人淡妆，百分百俱是纯天然的一对大美女。
外侧的空姐佩戴的是紫色领结，里侧的空姐佩戴的是蓝色领结，大概是用以区分不同的乘务等级，可惜她们胸口不知为何没有佩戴姓名牌与职务牌，她们的年龄看起来都是二十七、八岁的样子，不知道哪一位美女会是本次航班的乘务长。我可能回到假1994了(壹身浩然正气)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook52421/27600981/