青藏高原地形复杂气象复杂，在多年以前这里被视为飞行禁区，一方面是因为当时的飞机性能有限，另一方面则是指这片空域复杂多变的气象。.CoM
飞高原航线的民航班机都是双机长配置，这种情况在其他国内航线中是罕见的。而高原作战能力一直是我军重点捶打的作战能力之一，就拿空军部队来说，这两年的高原驻训活动是大量增加的。
可靠消息称，未来部队改革之后，所有机动作战部队都必须具备全地域作战能力，所有军兵种。以前部队按照甲乙丙三等分为一线二线三线部队，按照训练强度分成全训部队和半训部队，按照作战任务分成野战部队和守备部队。
现在这些复杂的分类分级已经模糊掉了，往后就只有两种部队，边海防部队和机动作战部队，也没有了甲乙丙、一线二线三线、全训半训这些区分。
任何一支部队都要具备拉到任何地域遂行作战任务的能力。
空军部队当然不例外。
李战的高原飞行经验太丰富了，他在老部队的时候几乎都是在高原上飞行，后来在北库工作更是飞了很多次高原侦察训练任务。所以他是相当有把握的。
可是人算不如天算，此前天气预报显示高原区域气象条件良好，中高空云层较多但是活动稳定，气象台根据数据判断不会形成积雨云。然而，仅仅两三个小时，高原区域的气象急剧恶劣。
区域气象台对此是不感到惊讶的，因为经常能遇到，所以他们是有预案的。问题在于他们没有针对01号黑丝带此时此刻这种情况的预案。
谁能够想到01号黑丝带的动力系统会失控？
陈铭沉声提醒李战，“洞幺，前方空域气象条件恶化，三十多公里的积雨云正在形成，你会遭到剧烈颠簸，云团里极有可能会出现雷暴。你必须要考虑措施了。”
李战沉思着，此时飞机的空速依然维持着超音速，达到了每小时1988公里。这个空速是相当恐怖的，是民航班机最大空速的两倍多。在这个空速下稍稍一个小的俯仰角或者侧划角都会形成巨大的过载，飞机说不定就散架了。
一般情况下在这么大的超音速空速下飞行员都是选择平飞的，拉距离拉近后再把空速减到亚音速状态，这样一来能够活动的余地就相当多了，面对敌机的话是极有足够动能也可以完全的控制住战机。
李战问，“有处置建议了吗？”
陈铭扭头看了一眼易小易那边，易小易着急而惭愧地摇了摇头，陈铭回答，“没有，完毕。”
闻言，李战果断地说道，“必须要采取唯一的方案了，我计算了一下，海的继续向前飞三百多公里，我才能在燃油耗尽的时候回到进近距离。”
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