领导看完复材车间，又问到了最为关键的问题，那就是发动机。
领导问道“吴总师，咱们c929宽体客机开始对接了，那么它的发动机具体推进情况如何？”
吴总师连忙道“请领导放心，咱们的c929宽体客机，客户有三款发动机可选，分别是罗罗公司的遄达系列和ge公司的ge90nx系列，还有一款发动机就是咱们商飞发动机公司正在开发当中的长江3000系列涡扇发动机。下个月我们就将和罗罗公司，举行首批八台发动机的交付仪式，c929宽体客机首飞将采用罗罗公司的产品，确保万无一失！”
领导听了不由得高兴地道“很好，发动机是最关键的一个东西，咱们自己的长江三千涡扇发动机，也要抓紧时间推进研制工作，争取早日装上咱们的c929宽体客机，让c929宽体客机的国产化率更高。”
的确发动机是一款客机上面，价值最高的子系统了，至少占百分之二十以上的价值，虽然说出于取适航证和时间的原因，c929宽体客机要采用罗罗公司和ge公司的发动机，但最终还是要让长江三千这款自主研制的发动机装上c929并且逐步的取得更大的比例。
当然c929客机的客户可以选择三款发动机当中的任一一款，不过很显然装长江三千发动机的c929宽体客机，还有另一个用途，那就是改装为军用特种飞机，比如预警机，加油机，电子战飞机，c929宽体客机是一个非常好的平台！
罗罗公司给中国商飞提供的发动机，与波音787相同，遄达1000发动机，这款发动机的推力达到了35吨级别。
只不过林鹏也知道这款发动机，今后会出现比较大的质量问题，所以在中国商飞与罗罗公司签订的发动机合同里面，就特别注明了因发动机质量问题产生的一切损失，罗罗公司双倍赔偿！甚至有更换发动机的权利。
罗罗公司为了拿到中国商飞数百台发动机的订单，也是同意了这个违约赔偿金的条款。
罗罗公司的高管可不知道，今后这款遄达1000发动机会出现比较严重的质量问题。
罗罗的遄达1000发动机其实最主要的质量问题是两个涡轮叶片的腐蚀问题和压气机叶片的断裂问题。
压气机是航空发动机非常重要的部件，这就是为什么后来发现遄达1000压气机叶片问题后，航空管理局要求更频繁的检查。
当然要说波音787或者是c929宽体客机，今后用的遄达1000发动机有这样的质量问题，但也不会严重到坠机，毕竟对于波音787客机和c929这两种双发飞机来说，在设计和适航认证时都要保证在一台发动机故障情况下，安全飞行好几个小时，更不要说两台发动机同时发生故障的概率几乎为零。
虽然如此，如果遄达1000发动机发航空崛起(霞飞红绡)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook45655/24750020/