毕竟双发宽体客机的最大起飞重量，达到了二百多吨，两台发动机的总推力，怎么也要六七十吨才够用，并且这个三十吨级大推力涡扇发动机研制出来以后，还可以用到今后的洲际战略运输机上面。
这个洲际战略运输机，指的并不是运二零这种二百吨级的大型军用运输机，而是介于C17环球霸王和C5银河之间的三百到四百吨级运输机。
当然像运二零这样的军用运输机，也可以用得上，因为这种三十吨级大推力涡扇发动机是一个系列，推力可以在二十吨到三十多吨之间。
随后与会人员们都是踊跃发言，会议整整进行了两天，林鹏和吴院长也分别发了言。
最后会议结束的时候，田主任就当场宣读了上级的任命书，国产大客机总设计师为一飞院院长吴荣光，副总师一共有六人，都是非常优秀的飞机设计师。
林鹏果然不出所料，也成为了大客机的副总师！
当林鹏听到他的名字时，他不由得激动得流下了热泪！
为什么呢？
这是因为林鹏前世的时候，就参与了中国的大客机C919的设计研制工作，并且担任了C919客机的主任设计师。
而现在这一切又发生了变化，国家不但采纳了林鹏的建议，发展三百座级双发宽体客机，还让林鹏担任国产双发宽体客机副总师这个重要的职务。
如此一来，林鹏就是身兼数职，参与好几个机型的设计研制工作了。而且最重要的是这些机型，都是国家或者军队的重点型号。
无论是双发宽体客机，还是歼轰八，歼轰七B，哪一个都是国之重器啊！
虽然现在国产大型军用运输机项目的任命书还没有下来，但是林鹏很可能还会担任大运的副总师又或者是总师助理。
这就意味着林鹏将会在同一段时间内，成为四个重点型号的主要设计师，估计在这中国航空史上，还是第一次！
哪怕是天才飞机设计师扬威总师，最多也就是担任过三个型号的总师，当然扬威总师担任的是总师，是第一把手，要全权负责。
林鹏现在都是副总师或者总师助理，所以相对要好得多，要是让一个人来担任四个重点型号的总师，那是不可想象的事情。
二十七岁的重点型号副总师，估计在新中国成立后，中国航空史上还没有先例。
目前已经最年轻的型号副总师，是空警2000预警机常务副总设计师赵晨光，他在三十岁时被任命为预警机型号常务副总师。
现在林鹏又刷新了这个纪录，成为了中国最年轻的重点型号飞机副总设计师。
会议结束后，筹备组领导们又约见了新任的型号总师和副总师们。
林鹏怀着激动的心情，跟着吴院长他们一起来到一间小会议室。
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