兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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之前奇瑞的鲲鹏系列发动机，在国内那都已经是首屈一指的头牌货了。
2.0TGDI的发动机，百公里加速可以开进8秒，百公里综合油耗能控制在10L以内。
这已经是妥妥可以和国际一流汽车厂商相媲美的水准了。
而且很多汽车类的主播，都对这款发动机进行过实车马力测试。
最后得出的结论就是，玛德，奇瑞这家伙严重虚标参数啊！
你丫不是说你么的发动机最大马力是254匹马力吗？
可特娘的，我们最后测下来为什么，居然是280马力？
你丫这样虚标好吗？
好家伙，要说汽车界造假虚标数据的那绝对不在少数。
比如早年现代起亚就爆出过虚标油耗的丑闻，给出的油耗是百公里6个。
可特码的，最后消费者实用之后，基本都没有百公里低于十个的。
在咱们国内，他们可以靠强大的公关体系，把这件事搞得不了了之。
但是在米国，他们却因为这件事差点没被罚掉底裤。
有同样过往经历的，还有德国大众。
最后在米国被罚了八十多个亿，最后全特娘的从国内消费者身上找补了回来。
反正像奇瑞这样，明明动力很高，但却虚标成低数据的，这绝对是第一家。
其实你要说2.0T的发动机，能够搞出280匹马力，很稀奇吗？
不，一点都不稀奇。
甚至有人可能会说，这算什么？
人家日本那些车企，随便一个都能做出这样数据的发动机。
这话倒也不假，不过那都是三十多年前的事情了。
在上世纪的1980年代，日本的车企为了摆脱自己以往廉价车的形象。
开始在技术上狂下苦工，也就是那十年的光景，日本车企的发动机技术是突飞猛进。
而且还是百花争鸣的景象，几乎每一家都有自己的独门绝活。
比如丰田的GR-SUPRA系列的跑车。
本田的红头发动机思域，三菱的EVO，还有大名鼎鼎的日产战神GT-R。
随便一个拿出来都是赫赫有名的车款，而且很多车型装载的发动机，在国际大赛上都吊打欧美车企。
就比如本田车队当年就连续三年蝉联F1冠军，搞得最后F1甚至不得不改变规则，不准装涡轮的车进入比赛。
再后来就是日产的GT-R也是在奥港拉力赛上吊打宝马，连续几年蝉联冠军，逼的举办方也不得不改变规则。
甚至这款GT-R还曾经在纽北赛道上吊打了同时期的保时捷911，要知道当时的911可是采用了大量的新型车身材料。
整车重量，可比GT-R还轻了一百多公斤，结果一圈下来却被人甩了两秒…
而且当年实力不允许我低调(落寞的蚂蚁)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook44927/38425960/