（(。?＿?。)?i’ sorry~刚下班回家，只能发存稿了~）
除了吃和坐，跟z国的航空公司截然不同的是，如果你有要托运的行李，还需要另外交钱，一件行李大约要收15~20美元。
很多人都奇怪，为什么美国的航空服务这么糟糕呢？他们为什么不愿意给乘客带来更棒的飞行体验呢？其实答案很简单，就是经济学中一个最基本的分析法——成本收益法。
这个方法是说当我们在做任何事情的时候，只需要考虑付出的成本和收益之间的关系，只有收益大于成本的时候，我们才会采取行动，而收益小于成本的时候，我们则会选择不做。
首先从收益的角度来看，相信任何人都不会拒绝美丽的空姐，一流的美食和宽敞舒适的空间。
但假如航空公司告诉你，为了给你提供一流的美食，他们需要购买更高级的食材，雇佣更有经验的厨子，另外为了扩充座椅和座椅之间的距离，他们还不得不减少每架飞机上的座椅数量，因此现在每张飞机票不仅将150美元提高到250美元，而且还不一定保证你能买到。
这样的话你还愿意选择坐飞机吗？
跟很多喜欢物有所值的人一样，对于大部分美国人来说，飞机票是否廉价，可能要比服务的好坏更加重要。
一方面坐飞机对于很多美国人来说，还算是一个比较奢侈的行为，特别是对于那些自己掏钱坐飞机的人，一年到头他们可能就只是飞上1~2次，只要能快速到达我的目的地，又不用花很多钱，服务好坏就不是那么重要了。
更何况如果你真的那么在意服务质量，头等舱的牛排、冰淇淋以及可以180度平躺下来的豪华座椅也不是没有，就在那摆着呢，随时都可以享用，当然价格也翻了好几倍，因此比较成本与收益之后，就不难理解为什么美国的航企如此吝啬了。
大家都是唯利益论，多赚钱反映在股价上就是绿色，反过来就是红色，谁都不想让自己的工作能力被看低。
乘坐美国国内航班，绝对是全球最糟心的出行体验，除了非洲那边的航线，就没有之一了。
但同时，美国却是全球最挣钱的航空市场，最差的服务、最高的利润，美国的航空公司就在这样矛盾的环境中，奋勇前行。
以上还不是最恶心的，想想吧，当你怀揣着兴奋的心情抵达机场，准备开启一次浪漫的假期之旅时，经安检到达登机口后，突然获知因为目的地一场雷阵雨，竟然临时取消了航班，而这个时候不要指望航空公司为你安排酒店，想要改签也得等到后天，这时你是个什么心情？
当然，你可以选择不改签，自费住一晚酒店，第二天再租车，长途驾驶近10个小时抵达目的地，这还要祈祷你的目的地是汽车可美利坚纵享人生(小鹿爱小胖)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook23046/30808364/