其实红牛最早赞助的项目是fi，曾经是f1索伯车队主赞助商，之后马特西茨一手打造了f1的红牛车队和红牛二队，随着德国车手维特尔和红牛车队夺得f1四连冠，红牛在体育圈红透半边天了。
也就在红牛开始组建f1车队的同一时间，红牛正式进军足球界。
当年，他们收购了奥地利本土豪门萨尔茨堡奥地利人队，并改名为萨尔茨堡红牛；一年后又进入美国足球职业大联盟，缔造了纽约红牛；两年后，巴西也有了一支红牛球队，但是在这三个国家的联赛曝光度加在一起也没有一个德甲多，所以马特西茨早就把目光转向了邻国这个巨大的足球市场。
这也是马特西茨莱比锡情怀的开始。
“你不知道，当年为了莱比锡，我付出了多大的努力~”马特西茨回忆道。
“我们花了3年多的时间寻找合适的收购对象，莱比锡也是第一个进入团队视线的球队，因为贝肯鲍尔的建议。
因此，红牛考虑过莱比锡地区的萨克森莱比锡，这支球队多年来陷入经济困窘，我们准备了5000万欧元现金用于收购，待全资控股后，我们计划改变球队的颜色和俱乐部名字。
最终德国足协因担心外来投资者会破坏平衡，在决定是否通过收购协议的会上投了否决票。
随后，我们又把目光转向了西德地区，先后询问了圣保利、杜塞尔多夫和慕尼黑1860等球队的收购可能性，但是因为这些球队没可能被收购50%以上股份，并更改球队名字加上红牛等原因，无一例外遭到了当地球迷的抵制、俱乐部会员的反对，最后均告失败。
那时我意识到直接买壳并不现实，于是我回到了原点，莱比锡的足球历史悠久，德国足协就是在莱比锡成立的，也诞生了德国足球的第一个冠军。
最重要的是，自从1994年以来这座城市就再没有过德甲球队，1998年以来就没有过职业球队，当地球迷基础雄厚，迫切希望重返德甲大家庭，最重要的是，莱比锡拥有一座中央球场，是世界杯的举办场地之一，这避免了我重建球场的麻烦。
于是，我毅然决定从零开始，组建一支全新的球队从最低级别联赛开始，向德甲发起冲锋。
最终的结果没有让我失望，我们用了7年时间升到德甲，并成功在德甲打出了亮眼的成绩，红牛也因此在德国家喻户晓，我的目的达到了。
我从没否认过投资体育界是为了帮助红牛更好的宣传，但莱比锡是我一手打造的球队，没人可以把球队从我手中夺走，没有人！”
杨橙感受到马特西茨强烈的意志，心知说服他前往英超的可能性不大，干脆换了个方式，“你觉得美国足球大联盟怎么样？我准备为利物浦寻觅一只卫星球队。”
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