2014年元旦，由两大互联网出行公司掀起的在线打车烧钱大战正如火如荼，但韩皓却悄然离开了前线总指挥前往另一个地方。
由7辆路虎揽胜suv组成的车队，正在悬崖高耸的蜿蜒山路之间行进。澎湃的动力，杰出的操控感受，让一直受困在都市马路圈徘徊的揽胜suv，充分释放自我使性能得到了淋漓尽致的发挥。
坐在驾驶位的韩皓，双手紧握着方向盘，耳畔不时传来路虎发动机清脆的轰鸣声。
看来不单是揽胜suv，连韩首富也在这段跑山行程中，获得许多久违的乐趣。
岁月变迁，一晃20年过去，韩皓依旧是那名热爱跑山的少年。
只不过座驾由两轮换成了四轮，人也从独自一人演变为一家四口。
组成车队的路虎揽胜suv，动力清一色是g40的30t发动机，烧柴油
没错，由于拥有玉柴、徐工以及中华重卡业务线，中华集团对柴油机的研发持续多年。自从高压共轨技术被攻克后，柴油机领域就像被打通了任督二脉飞速进步，由中华集团研发的柴油机已经追赶上了世界同行，达到国际一流水平。
如果不是发动机醒目的标识，光从车辆外观和驾驶感受而言，这台g40柴油发动机的表现跟汽油机毫无差别。
柴油机以往哒哒哒的嘈杂声，以及排气管内肉眼可见的浓烟，都伴随技术的进步得到了彻底改善。
受益于国内庞大的柴油机市场，中华集团的工程师可以在实践中不断提升，活学活用将该领域业务水平直接拉升到国际一流水准。
可以毫不夸张地说，中华集团使用在重卡、重型机械上的柴油发动机，已经开始领先世界潮流。光是自主高压共轨系统，就已进化到第三代，进一步集成化和智能化。高压共轨系统的最大压力值也从倍到200a，超越了老牌巨头博世公司的产品。
随便说一句，中国目前最先进主战坦克99式的发动机就是由中华集团旗下原陕汽公司801分厂中标提供，为其跻身国际一流坦克军团提供了结实耐用的心脏。
“爸爸，这里景色真漂亮”
韩皓的大儿子望向车窗之外，不由自主赞叹。
车在山中走，人在云中游，犹如仙境般接触到大自然，这让一直在都市生活的孩子们很新奇。
“当年你妈妈暑假在这里支教，然后爸爸我偷偷千里走单骑跑来。弄得她一连高兴了好几日，天天换不同的新衣服在我眼前晃荡。那些美好的日子真是记忆深刻，就像发生在昨天一样。”
一边回忆一边忍不住微笑，韩皓接话。
“我怎么记得，是谁当时一见到我嘴巴就笑个不停一连好几天都像小蜜蜂般嗡嗡跟在我身后。”
坐在副驾驶的陈灵兮忍不住吐槽自己的老公，力争澄清当年的事实。
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