瑞典国王的江州之旅可谓十分成功，在他的见证下，江州和瑞典第二大城市哥德堡结成了友好城市。沃尔沃的总部就建立在哥德堡市，它也是北欧最大的港口，十分便捷将刚从生产线下来的汽车装船运到世界各地。
哥德堡市常驻人口只有50万出头，跟江州突破800万人口相比，只相当于一个街区的大小。因此古斯塔夫一路上都在感叹，中国到处都是人，果然不愧是全球人口最多的国家。
而这恰恰是瑞典国王羡慕的地方，要知道人口红利可是21世纪最大的资源，有人就意味着有了一切可能性。
正是拥有独一无二的人口红利，加上不计投入教育事业，中国才能迅速完成工业化布局，先是解决了温饱问题，然后向发达国家迈进。有了中国这个样本，因此印度才被视为下一个全球增长引擎，附带着越南、印尼等人口近亿新兴国家被人看好。
瑞典所处的地理位置和国土大小决定古斯塔夫只能是望洋兴叹，幸好现在这个北欧国家混得还不错，拥有不少拿得出手的跨国企业。
哥德堡的沃尔沃工厂年产能是25万辆，而位于江州的新工厂仅一期产能就达到18万辆，二期工程完工后会形成36万辆的总规模，一举跃居沃尔沃全球工厂之首。
从规划看，江州的沃尔沃工厂将主供中国汽车市场，按照跟同属豪华品牌混得最好的奥迪参考，其2010年预计销量突破20万辆，沃尔沃的产能消化计划属于大跨越举措。
以2009年沃尔沃完成3万辆销售成绩计算，未来数年要达成30万辆的目标，年增长率要达到恐怖的数字，估计也只有在中国这个神奇的市场可以实现。一切顺利的话，未来沃尔沃在中国要形成跟奥迪、宝马和奔驰并列的四大巨头。
对此，韩皓还是非常有信心，XC60一旦成功改款，那么在SPA平台下将尽快衍生出XC40、XC90、S40、S60、S90等车型，足以在未来5—8年完成30万辆的销售任务。
跟高高在上的BBA豪华军团不同，韩皓给沃尔沃定位就是“国民都能购买得起的豪华品牌”，他打定主意以走量为主，以超性价比来力争抢占市场。
纵观当今全球汽车豪华品牌，除了奔驰和宝马稳居前二，奥迪后来居上抢占老三位置，还有在北美市场日渐羽翼丰满力争全球扩张的雷克萨斯，这四大品牌基本主导了家用豪华汽车份额。
沃尔沃要在这四大品牌围追堵截中咬下一大块肉，不得不另辟蹊径，除了保持原有注重安全特色之外，在价位上错开竞争也是现实之举。
收购沃尔沃，中华集团还是得到不少技术反哺，除了安全驾驶技术之外，在发动机领域也开展了全新的合作之旅。
众所周知，涡轮增压技术会是下一个十年的造车(榕之子)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook20062/21778954/