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《造车》正文 第二十三章 钦定目标

    近几年,浙海省经济发展突飞猛进,跟老对手兄弟省份苏吴省一直在暗中较劲。

    首先长三角经济圈的龙头当属中国第一大都市沪江市,但在老二位置上浙海和苏吴省争得非常厉害。

    其次双方不但在地方上争夺,就连全国排名上也明争暗斗,排头兵南粤省凭借珠三角优势一直占据榜首位置,浙海和苏吴两省则在二三名不断交替领先。

    自从2001年凭借中华集团的发力,浙海超过苏吴获得全国第二的位置后,次年就被苏吴省发力夺回位置。双方都通过沪江市这个中国面向世界的窗口,不断接受来自外国产业转移的投资,实现了经济快速发展,形成了泛沪江市城市包围圈。

    可以说,这样良性竞争促进了两大沿海省份的经济发展,也为打造长三角流域成为中国经济的巨大引擎奠定坚实基础。

    唯一让浙海一把手赵国平有些不满意的地方,就是在他到任后浙海一直被苏吴压制一头,连续两年时间都以数百亿的GDP金额屈居在苏吴省之后。

    两个省地理面积都在10万平方公里出头,但在耕地面积上苏吴省要遥遥领先,70%土地都是平原同时号称“苏吴熟天下足”的苏吴,比“七山一水两分田”的浙海在自然条件上要好上许多。人口方面,苏吴省也要多出1200万人,毕竟身处粮仓可以供给更多的劳动力。

    从上述客观原因可以得出,苏吴省潜力要比浙海大,经济总量强上一些属于正常情况。但一算人均的话,浙海就要高出苏吴一头。这也让双方之间到底谁更厉害从官方到民间争论不止,未能得出定论。

    算总量就几百亿的差距,让包括赵国平在内的浙海高层很不甘心,卯足了劲头要超越苏吴,让浙海重回全国第二的宝座。

    2005年的经济数据显示,苏吴省经济增长率是14.9%,而浙海省则是15.8%,两大省都远超全国平均10%的增长速度。双方都拼了命在招商引资,也都积极扶持省内国有和民营企业的发展,希望能压过对手一头。

    在提交给中央的数据结果出来前,两个经济大省彼此间都不知道在刚过去的2005年,到底谁能最终胜出。因为由国家统计局公布的数据,才是公正客观可以接受的结果。

    赵国平历经风雨多年,但今年浙海省的经济排名还是让他颇为关心,他吩咐秘书要第一时间把结果告诉自己。

    1.481万亿VS 1.469万亿,浙海省胜出!

    浙海省终于在2005年扳回一局,实现了对苏吴省的超越。120多亿的GDP差额,让苏吴省含恨落败。

    看了数据对比,包括赵国平在内的浙海政府高层们纷纷感觉侥幸,原本省里以最乐观姿态预定目标1250亿的中华集团,破天荒把成绩提高了1520亿,这才有了最终的反超造车(榕之子)最新章节手机访问:https://m.xtxtaikan.com/wapbook20062/15502110/