“一年前，中华汽车研究院在我主导下制定了582计划。就是总结出国际汽车行业中582项关键性技术难点，以此为目标一一攻克破解，从而实现追赶策略。”
接下来到中华汽车研究院负责人赵全复上台现身说法，他现在已经成为底特律工程师心中的明星榜样。作为海归人才回国发展，得到了在底特律无法企及的广阔发展平台，一下子成为在国际上具有重大影响力的华人汽车英才代表。
“短短一年时间，我们研究院在ABS、EMS、5MT等领域取得了关键性突破，582这个数字也变成了451，这表明我们经过不懈奋斗掌握了131项关键技术要点，实现了自主汽车技术的大跨越大发展！”
数据是冰冷无情，但又是最具有说服力的证据，赵全复一番话让在座工程师们频频点头。
“在131项关键技术中，我统计过，大概有60%是由归国人才负责主导的项目。这说明，我们走引进人才这步棋非常正确，也证明了我们海归人才杰出的工作能力，更代表我们研究院是一个充分展示才华的平台。只要是金子，就能在中华汽车研究院发光发热，证明你的人生价值！”
感谢互联网，能让世界变得更平，尽管横跨太平洋，但地处底特律的汽车精英们还是通过网络得以第一时间了解到国内情况。
虽然祁治方、赵全复的宣讲让许多人热血沸腾，但换成韩皓上台时却收获了许多尖锐提问。
“有传闻说之前中华集团扩张太过厉害，需要收缩战线，砍掉一些不挣钱的项目。在轿车领域，很可能退出竞争激烈的市场，从而专注在国外合资品牌没有精力进入的领域如微车、皮卡领域发展？据我所知，这些说法不是空穴来风，股价是最能体现公司经营状况的晴雨表，最新的福布斯榜单已经预示你的资产在大幅缩水。”
底下在座的工程师提问可是直来直往，不会说顾及太多韩皓的脸面。
“每次来底特律，我都有一种小学生参加家长会心惊肉跳的感觉，因为你们的问题总能戳到我心中痛点。”
思考一小会后发声，韩皓自嘲的话让底下工程师们发出阵阵笑声。
“我承认现在中华集团的经营面临一个重要关口，但从基本面看整体运营情况良好。在摩托车、微车领域，我们依旧是中国的行业霸主，足以维持正常的现金流输血给其他业务。
市场担心的是我们不能在新领域有所突破，从而原地踏步吃老本，尤其在被大家寄予厚望的轿车领域我们确实遇到一些困难。
轿车是我一直在公司内部宣称第三次创业的突破口。什么时候中华集团在轿车领域站稳了，那么也就在世界汽车行业有了江湖地位。
从摩托车到微面，再到如今跨进轿车领域，造车(榕之子)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook20062/12010051/