林鸿飞继续道，“按照我计算的结果，若是飞机的翼展能够达到25米左右，飞行高度可以保持在7500米至8000米；美军最新型号的e—2c舰载雷达预警机的雷达天线罩的直径是7.3米，若是我们以欧洲直升机公司的eh101为参考对象来设计这款飞机，则eh101的主轮距和前后轮距之间的空档最大可以容纳一个直径7.7米的雷达天线罩，通过对主起落架以及前后起落架的调整，或者还可以容纳直径更大一点的雷达；若是以米—26为参考对象，则可以布置一个直径10米左右的雷达天线罩。”
“相对于英国‘海王’舰载预警直升机和前苏联ka—31舰载预警直升机的雷达布置方案，我们可以布置下更大的雷达，实现更远的探测距离和更强大的数据处理能力，只是考虑到这种特殊的下置雷达天线罩的方式，如此大的雷达天线罩，就算我们的雷达探测技术落后，可以功率弥补不足，容纳的雷达足以满足以航母为圆心、最少800公里之内对低空飞行的战斗机的预警要求了。”
“我个人的一点小建议：从机腹到雷达天线罩最低点的距离不要超过1米比较合适，最高不要超过1.2米，为了保证结构的足够结实，雷达最好是采用不必旋转的有源相控阵雷达，当然，无论是参考eh101还是参考米—26，起落架除了要保证机腹有足够的离地距离之外，还要经过特殊的加高和加固设计，嗯，这是我多言了。专家们肯定能够想得到，是小子无理了。”
说到这，林鸿飞喘了口气，看着正在望着自己的图苦苦皱眉思索的专家们，心里着实松了一口气。
他可以肯定自己的这个二把刀设计的飞机肯定存在着一些问题。最起码在林鸿飞自己看来，雷达天线罩距离机腹的距离就有些过近了，这么近的距离必然会对飞机的稳定飞行产生一些气动干扰，但在林鸿飞看来，这应该是旋翼机唯一能够采用的大型雷达天线罩、并且“站得高、看得远”的布置方案了。
至于气动干扰的问题，有问题不怕。想办法解决就是了，他最怕的，就是这些专家直接否定了这个设想。
林鸿飞刚想到这一点，运七的总设计师周振国先生皱着眉头开口了，“若是不超过一米，那么雷达天线罩支架的长度最长不能超过55厘米了？这么大的雷达天线罩。两者这么近的距离，会对飞机的飞行产生很严重的气动干扰的……”
果然！周振国先生的回答印证了林鸿飞的猜测，雷达天线罩和机腹之间这么小的距离确实会产生很严重的干扰。
“周老，有办法解决吗？”林鸿飞连忙问道，这一刻，说林鸿飞心里不紧张是假的，“不瞒您说。这是小子我想到的唯一一个能够不用弹射起飞还能够装给预警世家(千年静守)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook1058/742296/